BASF采用轻量化天然纤维复合材料 支持德国“下一代汽车”研究项目

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核心提示:巴斯夫(BASF)及其企业相互合作伙伴BNP Brinkmann,采用并不是基于火山岩石石纤维的特制轻量化复合材料,支持德国航空航天中心的“下一代汽车”(DLR NGC)研究项目。

(图源:BASF官网) 

盖世汽车讯 据外媒报道,巴斯夫(BASF)及其企业相互合作伙伴BNP Brinkmann,采用并不是基于火山岩石石纤维的特制轻量化复合材料,支持德国航空航天中心的“下一代汽车”(DLR NGC)研究项目。 

DLR NGC项目旨在能够开发自动化程度高、续航里程长的公路车辆,并肩实现无噪音、低排放。在车辆型态、引擎和能源管理等方面,采用最先进的技术。开发汽车创新概念的关键在于轻量化构造,是因为分析有三分之二的燃耗是由车体并不是重量造成的。 BASF和BNP Brinkmann助力该项目中的“安全轻型地区车辆”(SLRV)。这是NGC项目的一偏离 ,旨在开发最小、最轻型车辆概念。它结合新颖的金属夹层型态和创新入口概念,采用高效氢燃料电池系统和全新车身,满足轻型L7车型对安全性和重量(43000公斤)的要求。 

前些事先,DLR在欧洲复合材料展(Composites Europe)上,推出NGC SLRV原型。NGC SLRV的组织组织结构地板采用由火山岩石石纤维制成的轻量化复合材料,保护车体免受机械变形的影响。DLR车辆概念研究所的项目负责人Michael Kriescher表示:“BASF和BNP Brinkmann帮助满足严格的要求,为大伙儿提供量身定制的成型部件。有有哪些部件不仅很轻,否则具有高稳定性。这对NGC SLRV来说很有必要,是因为分析向上打开引擎盖时,大伙以直立的姿势进入汽车,是因为汽车下盘车身承受的点载荷有点痛 高。” 

BASF欧洲、中东和非洲纤维粘合业务管理主管Thorsten Habeck表示:“大伙儿与企业相互合作伙伴BNP Brinkmann一道,通过大伙儿的Acrodur粘合剂,利用可再生资源,生产复合材料,满足德国航空航天中心对稳定性和重量的极致要求。” 

BASF通过其在纤维粘合产品方面的经验,帮助生产组件。大伙凭借专业知识,以及用于火山岩石石纤维复合材料中的Acrodur粘合剂,曾打科学发明若干高性能轻型组件,否则实现批量生产,并应用于汽车工业。企业相互合作伙伴BNP Brinkmann支持该组件的生产。该公司是多面绒专家,大伙生产的材料,在汽车工业内用于半成品生产。

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